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* NVR512 - REDUCTEUR DE FROTTEMENT HVL
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Accélérateur de Performances

NVR512C HVL : UN GENERATEUR D'ANTIFRICTION HAUTE PERFORMANCE POUR MOTEURS EN PERIODE DE CANICULE

🚗 Réduit la Chaleur : Le NVR512 abaisse les températures de fonctionnement jusqu'à -15°C, assurant des performances optimales même par temps brûlant.

💥 Améliore les Performances : Profitez d'accélérations plus vives, d'un couple renforcé et d'une puissance accrue, vous permettant de garder une longueur d'avance sur la route.

🛡️ Protège Votre Investissement : Le NVR512 agit comme une armure pour votre moteur en réduisant l'usure due à la chaleur excessive, prolongeant ainsi sa durée de vie.

INTRODUCTION : Le NVR512C HVL est un générateur d'antifriction haute performance à base de TRIBOXYL LIQUEFIE initialement conçu pour la lubrification des mécaniques usine. Il présente des caractéristiques uniques qui permettent de diminuer les températures moteur, améliorer les performances générales et offrir de nombreux avantages, notamment en période de canicule. Dans ce texte technique, nous explorerons en détail les avantages du NVR512C HVL et son application pour les moteurs 2 et 4 temps jusqu'à 32000 tr/min, en mettant l'accent sur sa capacité à fonctionner à très haut régime, notamment dans les sports mécaniques.

CONSTAT : En période de canicule, les moteurs sont soumis à des températures élevées et à des conditions extrêmes. Ces facteurs entraînent généralement une augmentation des frottements, des pertes mécaniques et une détérioration des performances du moteur. De plus, les périodes de canicule représentent un défi pour les moteurs automobiles, avec des températures élevées qui compromettent leur performance et leur durabilité. Cependant, l'utilisation d'un super antifriction de compétition offre une solution efficace pour réduire les températures moteur dans de telles conditions extrêmes. Dans cet article, nous examinerons les caractéristiques et les avantages de ce produit innovant : le NVR512

AVANTAGES DU NVR512C HVL EN PERIODE DE CANICULE :

  1. REDUCTION DES TEMPERATURES MOTEUR : Le NVR512C HVL est spécialement formulé pour libérer les moteurs de leurs contraintes de frottement, ce qui se traduit par une diminution significative des températures de fonctionnement. Il peut abaisser les températures de 7 à 15 degrés Celsius, ce qui est particulièrement bénéfique en période de canicule, où les moteurs ont tendance à surchauffer.
  2. AMELIORATION DES PERFORMANCES A TRES HAUT REGIME : Le NVR512C HVL est conçu pour fonctionner à des vitesses de rotation extrêmes, atteignant jusqu'à 32000 tr/min. Il offre une lubrification avancée qui permet d'augmenter les accélérations, le couple, la puissance, les reprises et la vitesse de pointe, même à très haut régime. Cela en fait un choix idéal pour les moteurs de compétition automobile qui nécessitent des performances optimales dans des conditions de canicule et à très haut régime.
  3. REDUCTION DES PERTES MECANIQUES : Grâce à ses propriétés antifriction exceptionnelles, le NVR512C HVL permet de récupérer jusqu'à 68% de l'énergie absorbée par les frottements. Cela se traduit par une réduction significative des pertes mécaniques, ce qui optimise l'efficacité globale du moteur. Même à très haut régime, le NVR512C HVL permet de maximiser la puissance disponible du moteur, offrant ainsi des performances supérieures.
  4. FIABILITE ET DURABILITE ACCRUES EN COMPETITION : Le NVR512C HVL améliore la fiabilité et la durabilité des moteurs, même dans des conditions extrêmes de canicule et de très haut régime. En réduisant les contraintes de frottement, il contribue à prévenir l'usure prématurée des composants et à prolonger la durée de vie du moteur. Dans les compétitions automobiles, où les moteurs sont fortement sollicités, le NVR512C HVL offre une protection supplémentaire et assure des performances constantes.

CONCLUSION : Le NVR512C HVL, générateur d'antifriction à base de TRIBOXYL LIQUEFIE, est un choix exceptionnel pour optimiser les performances des moteurs en période de canicule, notamment dans les sports mécaniques à très haut régime. En réduisant les températures de fonctionnement, en améliorant les performances à très haut régime, en réduisant les pertes mécaniques et en augmentant la fiabilité, le NVR512C HVL permet aux moteurs de fonctionner de manière optimale, même dans des conditions thermiques extrêmes. Son utilisation est recommandée pour tous les moteurs 2 et 4 temps tourisme et compétition jusqu'à 32000 tr/min, offrant ainsi une solution fiable et performante pour faire face aux défis de la canicule, en particulier dans le domaine de la compétition automobile à très haut régime.

POUR EN SAVOIR plus sur les spécificités techniques du NVR512C HVL et ses performances exceptionnelles, nous vous invitons à consulter la documentation technique détaillée du produit.

NVR512 HVL : BOOSTEZ VOS PERFORMANCES AUTO-MOTO !

💥 Préparez-vous à une expérience de conduite extraordinaire : Libérez la puissance cachée de votre moteur pour des accélérations dynamiques.

💪 Ressentez un couple renforcé : Le NVR512 HVL optimise votre moteur pour des reprises plus puissantes.

🚀 Augmentez la puissance : Observez une nette amélioration de la puissance de votre véhicule.

🔊 Profitez d'un moteur au TOP : Repoussez les limites de vos performances auto-moto et ressentez le plaisir de conduire.

LIBEREZ LA PUISSANCE CACHEE DE VOTRE MOTEUR

Le NVR512 HVL est bien plus qu'un simple réducteur de frottement, c'est un véritable accélérateur de performances pour votre moteur. Conçu pour les moteurs 2 et 4 temps jusqu'à 32000 tr/min, ce générateur d'antifriction haute vitesse linéaire repousse les limites de votre expérience de conduite.

UNE TECHNOLOGIE REVOLUTIONNAIRE

Au cœur du NVR512 HVL se trouve le TRIBOXYL 216, une molécule tribochimique d'avant-garde spécifiquement conçue pour optimiser la lubrification des mécaniques d'usine. Grâce à sa faculté à libérer votre moteur des contraintes de frottement, il révolutionne son comportement routier en améliorant les accélérations, le couple, la puissance, les reprises et la vitesse de pointe.

DES PERFORMANCES INEGALEES

Profitez d'une récupération énergétique jusqu'à 72% dans les zones de frottement intense et à vitesses élevées. Avec une résistance thermique supérieure à 615°C et une efficacité de réduction métal/métal de plus de 53m/s, le NVR512 HVL offre des performances sans égal. Récupérez jusqu'à 68% de l'énergie autrefois absorbée par les frottements et abaissez les températures de fonctionnement de 7 à 15°, garantissant une mécanique plus silencieuse, plus fiable et plus performante, même dans les conditions les plus extrêmes.

UNE CONFIANCE MERITEE

Les teams et champions en compétition ainsi qu'une foultitude d'utilisateurs satisfaits font confiance au NVR512 HVL pour ses performances époustouflantes et sa fiabilité à toute épreuve. Avec plus de 600% d'amélioration de l'efficacité antifriction , c'est le choix évident pour les passionnés qui exigent le meilleur.

FACILE A UTILISER

Ajoutez simplement 4% à 8% du contenu du flacon de 250 ml dans votre huile moteur ou boîte pour un effet instantané. Vous ressentirez immédiatement la différence dans les performances de votre véhicule, tandis que le NVR512 HVL prend soin de votre moteur pour que vous puissiez vous concentrer sur le plaisir de conduire.

NE RATEZ PAS CETTE OPPORTUNITE

Débloquez le plein potentiel de votre moteur et découvrez une conduite encore plus palpitante. Commandez dès maintenant votre ou vos flacons de 250 ml de NVR512 HVL et expérimentez des performances inégalées pour votre auto ou moto.

 

1er antifriction haute vitesse linéaire, le NVR512C est constitué essentiellement de Triboxyl 216, une nouvelle molécule tribochimique spécifiquement développée pour la lubrification des mécaniques usine. le NVR512C à la faculté de libérer jusqu’aux régimes extrêmes les moteurs de leurs contraintes de frottement et de transfigurer littéralement leur comportement routier ! Récupère jusqu'à 68% d'énergie absorbée par les frottements. Abaisse de 7 à 15° les températures de fonctionnement. Libère complètement la rotation moteur. Augmente: Accélérations, Couple, Puissance, Reprises, Vitesse de Pointe - Rend la mécanique infiniment plus silencieuse et plus fiable

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NVR512  

RÉDUCTEUR DE FROTTEMENT HVL

APPLICATION

Moteurs 2 & 4 Temps jusqu'à 32000tr/min! 

PARTICULARITÉ

1er antifriction haute vitesse linéaire, le NVR512C est constitué essentiellement de TRIBOXYL 216, une nouvelle molécule tribochimique spécifiquement conçue pour la lubrification des mécaniques usine.

Le NVR512C à la faculté de libérer jusqu’aux régimes extrêmes les moteurs de leurs contraintes de frottement et de transfigurer littéralement leur comportement routier ! 

Récupère jusqu'à 68% d'énergie absorbée par les frottements. 

Abaisse de 7 à 15° les températures de fonctionnement. 

Libère complètement la rotation moteur. 

Augmente : Accélérations, Couple, Puissance, Reprises, Vitesse de Pointe –

Rend la mécanique infiniment plus silencieuse et plus fiable.

INFORMATIONS - Flacon 250 ml Pour 5 litres d'huile moteur ou boîte

BOOSTEZ FACILEMENT VOS PERFORMANCES

EFFICACITÉ jusqu'à 32000 Tr/min !

AUGMENTE Instantanément (après réactions tribochimiques) les Régimes de Rotation - Vitesses d'Accélération - Couple - Puissance - Reprises - Vitesse De Pointe.

RÉCUPÉRE jusqu’à 72% d’énergie en zone de frottement intense et de vitesses de glissement élevées (pistons/chemises/segments, embiellage, cames/poussoirs).

OPÉRATIONNEL jusqu'à des vitesses de frottement métal /métal > à 53m /seconde ! (exemple comparatif : Chemise/piston F1= 28m/s à 18000 tr/min - Kart 2 T= 36m/s à 22000 tr/min).

ABAISSE de 10 à 60° la t° du lubrifiant (essai sur 24h) et réduit la sensibilité du moteur aux cliquetis (appréciable pour turbo et moteurs fortement comprimés).

ASSURE une lubrification sans faille en cas de déjaugeage ou manque d'huile par effet "mémoire" considérable, procure jusqu’à 30% de pression d'huile en + à chaud.

AUGMENTE jusqu’a + de 600% les performances anti-usure des huiles synthèses et additifs antifriction (miscibles dans lubrifiant) disponibles actuellement sur le marché, maintient dans le temps, jeux, réglages et tolérances mécaniques.

UTILISABLE avec une grande efficacité sur les pièces traitées en surface par des procédés type "Nikasil" et autres, dans les huiles de boîte (sauf automatique) et dans les graisses de roulement de roue.

SURPASSE NET EN EFFICACITÉ DE RÉDUCTION DE FROTTEMENT les autres procédés ou produits + ou - antifriction reconnus scientifiquement crédibles, mais qui ne peuvent agir sans TRIBOXYL qu’à faible régime de rotation (< 4000 tr/min)

UTILISATION : Tous moteurs 2T - 4T - Boîte de vitesses (sauf automatiques) Roulements - Chaînes - Tous systèmes d’engrenages - Embrayages à bain d’huile etc. - Industries Spatiales - Aéronautiques - Militaire…


CONSIDÉRATIONS TECHNIQUES


Dans l’étude des frictions moteur, et plus particulièrement sur les moyens de réduire les pertes mécaniques par frottement, des paramètres importants sont à considérer tels que: La nature des matériaux en contact; la qualité d'usinage; le type de frottement (sec ou lubrifié) ; la vitesse de glissement; la charge unitaire et la température de fonctionnement; les conditions d'atmosphère (vide, gazeux) ; la qualité du graissage et surtout, le régime de rotation !


En effet, si les pertes par frottement varient très peu avec la charge et les T° de fonctionnement (dans la plage d'utilisation du moteur, et en régime thermique établi), ces pertes augmentent par contre de façon considérable avec le régime moteur. 


De nombreuses études ont permis de vérifier de façon évidente l'effet du régime de rotation sur la pression moyenne de frottement (PMF), et donc sur la puissance perdue. 


Le résultat d’essais ci-dessous (réalisés sur moteur usine) démontre que les pertes par frottement ramenées en % de puissance perdue peuvent atteindre 26% à 10000 tr/min ! ! !


Si mécaniquement plusieurs solutions sont envisageables pour réduire ces frottements à hauts régimes et récupérer de la puissance, (ajustement piston/cylindre, qualité d'usinage, traitement de surface, tension, forme et nombre de segments, nombre de paliers etc.), ces opérations s'avèrent en pratique complexes et onéreuses. 


Une autre solution consiste à interposer entre ces pièces un substrat de TRIBOXYL 216 qui va créer dans cette zone des conditions de frottement privilégiées.


Nota : Pour bien différencier le domaine d’application entre un antifriction classique et un antifriction H.V.L (NVR512C), l’exemple du PTFE (Téflon) est très intéressant. 


En effet, de nombreuses études ont montré, depuis fort longtemps, que si ce type de matériau possède de bonnes performances antifriction, c’est uniquement à très faible vitesse de glissement et faible charge. 


Par contre, dans les hauts régimes de rotation, son coefficient de frottement augmente considérablement et rend son efficacité illusoire. 


Toutes les matières antifriction (silicone et autres) donnent à hauts régimes des résultats similaires (à savoir) ! ! !


GÉNÉRATEUR D’ANTI – FRICTIONS ULTRA PERFORMANT


Issu du PROCESS-TRIBOXY-LINE, (voir doc HP2 PHENIX) le NVR512C est un complexe expérimental de technologie avancée réunissant en une même formulation, une structure électro-moléculaire carbone/métal triboxylisée (TRIBOXYL 216) et une nanostructure de matière hybride liquéfiée par catalyse électrique et plasma !


Cette combinaison structurelle (unique) a la faculté, par un processus réactionnel tribochimique, de générer des films ultra-lubrifiant supportant les + hautes contraintes de charge, de température et d’accélération.


RÉACTEUR CHIMIQUE COMPLEXE


La spécificité du NVR512C est de pouvoir modifier et mettre à profit le caractère réactionnel tribochimique préexistant entre deux surfaces métalliques en frottement.


Dans les conditions d’un mouvement de glissement alternatif, la zone de contact, activée par le NVR512C a la faculté de générer une forme de « réacteur chimique complexe » alimenté et activé à la fois par : les molécules adsorbées, l’atmosphère gazeuse et les températures de contact ; le métal jouant quant à lui, le rôle de catalyseur. 


C’est à partir d’une jonction élémentaire établie dans cette zone de contact, et avec seulement quelques pico grammes de matière, que le 512C va amorcer en une fraction de seconde les réactions tribochimiques !   


Dans cette atmosphère et ce contexte particulier de pression très élevés (de l’ordre du Gpa) et de cisaillement intense (106 S-1) le NVR512C va engendrer - par le biais de ces réactions tribochimiques - des nano-couches d’ultra lubrification aux propriétés thermo/mécaniques absolument prodigieuses !

1ER ANTIFRICTION HAUTE VITESSE LINEAIRE !

Déjà sollicité pour des applications aéronautiques et militaires sensibles, le concept NVR512C /Triboxyl 216 appliqué aux moteurs 2 Temps et 4 Temps (F1) a la propriété d’augmenter de + de 600% les performances antifriction et extrême pression des lubrifiants, récupérant ainsi en zone de frottement intense une énergie maximum, et ce, jusqu’à des vitesses > à 53m / seconde (+ de 32000 tr/min) le Top du Top ! ! !


SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES


  • Définition : Réducteur synergique de frottement haute vitesse linéaire.
  • Composition : Nanostructure hybride & Structure électro-moléculaire carbone/métal Triboxylisée et liquéfiée par catalyse et plasma.
  • Action : Investigation de surface par processus réactionnel.
  • Résistance thermique : > 615° Mécanique : > 950 N/ mm2.
  • Coefficient de friction Ab : 0,0065 Efficacité réduction métal / métal : > 53m /s.
  • Résistance substrat accélérations max : > 8000G.
  • Miscibilité : Tous lubrifiants 2 T - 4 T Essence - Diesel - Synthèses - Huiles minérales Végétales - Graisses…Applications : Tous frottements mécaniques métal/métal en conditions extrêmes de charge et vitesse de glissement.
  • Utilisation : Tous moteurs 2T - 4T - Boîte de vitesses (sauf automatiques) Roulements - Chaînes - Tous systèmes d’engrenages - Embrayages à bain d’huile etc. - Industries Spatiales - Aéronautiques - Militaire…
  • Durée d’efficacité : 4 à 10000 km selon usage (Compétition - Tuning - Route) !
  • Compatibilité totale avec tous les types de joints, tous les additifs commerciaux.

UTILISATION & DOSAGE.

  • Moteurs 4 T Essence Diesel : 4% à 8% en volume dans l’huile, soit un flacon de 250ml pour 3,5 à 7 litres d'huile moteur ou boîte.
  • Moteurs 2 Temps : 4 % dans huile ou 0,1 à 0,6 % dans mélange. 
  • Mécanismes divers : 4 à 10% environ, dans lubrifiant ou graisse.
  • Réfection mécanique : Du 512 C au pinceau sur les pièces au remontage

Flacon dose 250ml Réf commande : 4421