Moteurs Essence – Diesel – 2 & 4 Temps

Percée technologique sans précédent, le Complexe Céramique Liquide AVX500 a été développé initialement pour réduire les températures d’échappement et la signature thermique des blindés militaires.

Reformulé spécifiquement pour un usage Auto‑Moto, introduit ensuite et testé dans le domaine de la compétition usine dans le but de résoudre des problèmes de fiabilité et d'usure, l’AVX500 s’avère d’une efficacité impressionnante pour répondre aux sollicitations thermiques et mécaniques des moteurs tourisme et utilitaire fonctionnant sous contraintes très élevées.

Véritable booster revitalisant moteur, ce procédé de resurfaçage métallique est actuellement le top pour assurer Puissance, Fiabilité et Protection mécanique jusqu’à des températures de plus de 1100 °C.

Flacon dose 250 ml pour 5 L d’huile.

• Accroît couple, puissance, souplesse et vitesse de pointe par augmentation et rééquilibrage des pressions dans les cylindres + diminution très importante de la friction.
• Constitue à ce jour le nec plus ultra pour s'opposer à l’usure.
• Reconditionne ou protège les zones d’étanchéité chemise/piston par l’apport d’un substrat de céramique sur les pièces en friction.
• Améliore la lubrification (mi‑fluide, mi‑gazeuse) des segments coup‑de‑feu.
• Diminue les bruits de fonctionnement et rend la mécanique infiniment plus silencieuse.
• Réduit les températures de fonctionnement et pallie les effets néfastes du manque d’huile, manque de pression d’huile ou déjaugeage.
• Résiste à des sollicitations thermiques sup. à 1100 °C (salutaire pour les turbos).
• Permet d’espacer les opérations de maintenance par l’obtention d’une forte protection du moteur.
• Favorise l’économie de carburant et diminue la combustion d'huile de 40 à 100 %.
• Réduit la pollution par diminution importante des rejets nocifs.

Introduit et testé dans le domaine de la compétition usine dans le but de résoudre les problèmes de fiabilité et d'usure, l'AVX500 s'avère d'une efficacité impressionnante pour répondre aux sollicitations thermiques et mécaniques des moteurs fonctionnant sous contraintes très élevées.

L'emploi de matières céramiques type zircone, titanate d'aluminium, nitrure de silicium constitue actuellement une étape importante dans la conception du moteur adiabatique (sans échange de chaleur avec l'extérieur) ; le conditionneur AVX500 constitue également un progrès technique considérable en utilisant, comme traitement de surface, un substrat de céramiques synthétiques élaboré sous plasma, ne nécessitant aucun démontage de pièces moteur pour son application.

Déposé sur les surfaces frottantes par une polymérisation à froid (50 °C), l'AVX500 confère aux éléments métalliques traités de très hautes propriétés de résistances thermique et mécanique, ainsi qu'une qualité de frottement prodigieusement élevée.

La base de l’AVX500 est maintenue en suspension dans un fluide TRIBOXYLISÉ. Il faut donc au moment du traitement, agiter vigoureusement le flacon. La nature de ces composés chimiques est déterminante pour :

• Préparer les parois internes du moteur ;
• Accélérer la fixation de l’AVX500 sur les pièces en mouvement ;
• Stabiliser les divers produits de transfert les uns par rapport aux autres, et par rapport à l'huile.

Une fois polymérisée sur les surfaces métalliques, la matière déposée sera stable, inaltérable et extrêmement résistante. Prévue pour durer jusqu'à 60 000 km sur les automobiles, 25 000 km sur les motos et 15 000 km sur les cyclos et scooters, celle‑ci se fixera graduellement pendant le brassage d'huile, et d'autant plus fortement aux endroits de friction intensive (pistons, cylindres, embiellage, etc…) ; l'épaisseur du substrat sera maximale à ces endroits‑là.

Au terme de sa durée, il y aura donc, par usure, élimination de la couche d’AVX500 ; cette élimination se faisant par les gaz d'échappement et à l'occasion des vidanges.

En isolant les pièces métalliques en friction par un film autolubrifiant de quelques microns (1 micron = 0,001 mm) l’AVX500 va se substituer au contact métal/métal et conduire à une diminution considérable de la friction et de l'usure, et ce jusqu’à 24 000 tr/min.

La réduction sera plus nette encore dans le cas des frottements sans lubrification (démarrages à froid) alors que la pression d'huile n'est pas établie.

Dans ce cas précis, comme dans le cas d'un éventuel manque d'huile, l’AVX500 prend le relais pendant un certain nombre de tours ou de kilomètres, évitant ainsi une usure prématurée, voire la destruction du moteur.

Moteurs 4T Essence

• Utilisez 1 flacon d'AVX500 jusqu’à 6 litres d’huile moteur ou boîte (sauf automatique).
• Agitez et versez l’AVX500 par l’orifice de remplissage d’huile (moteur rodé, chaud et arrêté).
• Roulez immédiatement 60 à 70 kilomètres environ, ou laissez le moteur 20 min au ralenti.

Moteurs 2 Temps

• Ajoutez 0,1 à 0,6 % d’AVX500 dans le mélange.
• Remuer avant usage.

Flacon dose 250ml • Réf. commande : 44216