Moto 4T Racing Superbike

Élaborées et optimisées spécifiquement pour la lubrification des moteurs motos type Superbike & Supersport, les huiles 916HP/SB sont issues des prestigieuses 916HP Moto GP Usine. Synthétisées par TRIBOXYLISATION®, sublimées par TECHNOLOGIE R.F.E® et dopée au TRIBOXYL T329®, ces huiles tribologiques de puissance représentent une avancée considérable pour booster la fiabilité, accélérer les performances et réduire à une valeur presque nulle l’usure des moteurs soumis à de fortes contraintes mécaniques, températures, régimes et accélérations très élevées.

Huile de synthèse n’implique pas nécessairement une notion de haute qualité ou de performance comme il est trop fréquemment prétendu, car il existe une grande variété de structures synthétiques différentes qui peuvent être utilisées comme bases pour l’élaboration d’un lubrifiant, dont nombre d’entre elles possèdent des propriétés inférieures à celle des huiles minérales ! Certaines de ces structures synthétiques ont un pouvoir lubrifiant quasi nul en régime limite, d’autres possèdent des indices de viscosité médiocres, d’autres sont hydrophiles et susceptibles d’attaquer les métaux, d’autres attaquent les joints, d’autres encore sont toxiques voire neurotoxiques ! Le choix d’une structure nécessite donc des compromis selon les critères d’application, de performance et de coût de revient. Pour élaborer les huiles 916HP/SB, le nec plus ultra des bases lubrifiantes a été considéré, en portant le choix entre autres sur des fluides spéciaux utilisés en lubrification de turboréacteurs d’aviation (obtenus par estérification catalytique d’acide organique et d’alcool), des esters synthétiques gazéifiables, des additifs modificateurs, et... du TRIBOXYL 329 !

La particularité de la 916HP/SB est d'être élaborée avec des fluides de base “retravaillés” spécialement par un procédé complexe et avant-gardiste : TRIBOXYLISATION® PLASMA (secret industriel). Ce procédé de "dynamisation" des huiles induit au niveau des chaînes moléculaires des modifications structurelles importantes, avec une amélioration spectaculaire du frottement et des capacités de charge. Il permet d’augmenter considérablement le pouvoir dispersant, antioxydant, épaississant, l’adhésivité, la polarité, la biodégradabilité, la résistance au cisaillement, tout en offrant des performances antifriction et extrême-pression inaccessibles aux huiles conventionnelles, quel que soit leur prix, marque ou homologation.

Un autre avantage fondamental : Triboxyl 329, molécule de lubrification révolutionnaire obtenue par technologie R.F.E® (double dynamisation moléculaire). En fonction des fluides, de l’intensité des flux énergétiques et de la durée de traitement, quatre groupes de molécules tribochimiques polarisées sont générées : T216, T218, T329 et T420. La forme T329 renforce et améliore puissamment les performances antifriction déjà exceptionnelles des 916HP/SB.

Conditionnement : Bidon 1 Litre

D’une manière générale, toutes les normes et spécifications données aux lubrifiants commerciaux (toutes marques confondues) sont fonction de la nature des 10 à 15 % d’additifs de normes qu’ils contiennent. Si les caractéristiques physico-chimiques des bases lubrifiantes Triboxylisées HP2 étaient prises en compte dans ces normes, les plus hauts niveaux d’homologation actuels et de classifications seraient complètement dépassés.