La 905HP PHÉNIX, formulée autour du TRIOGEN SYSTEM® (Triboxylisation Ionogénique, Technologie R.F.E., Iono.Générisation), ne se limite pas à la lubrification : elle joue un rôle actif, continu et intelligent dans la propreté moteur et la protection des systèmes anti-pollution (FAP, GPF, SCR, EGR).

Les chaînes triboxylisées de la 905HP sont des polymères hyper-polarisés, capables de capturer, enrober et maintenir en suspension tous les sous-produits de combustion (imbrûlés, suies, vernis, acides, particules fines). Contrairement à une huile ordinaire, ces chaînes dispersent activement les contaminants au lieu de les laisser s’agglomérer (pistons, soupapes, chambres, segments). Résultat : formation de dépôts durs et de sludge empêchée, surface métallique propre, meilleure combustion.

La 905HP poursuit ce nettoyage même dans les phases critiques (démarrages à froid, cycles courts urbains), agissant en véritable agent de nettoyage moléculaire permanent. Elle préserve l’étanchéité des segments et la géométrie des soupapes, réduisant le blow-by et la contamination de l’huile.

Grâce à la polarisation active du film tribochimique HP2, obtenue par ionogénérisation, les additifs dispersants et neutralisants sont orientés vers les zones les plus exposées : chambres, segments, soupapes, EGR, FAP/GPF/SCR. Les particules imbrûlées sont enrobées, évacuées lors de la vidange, et l’accumulation de dépôts solides (EGR, catalyseurs, filtres à particules) est limitée.

Ce film polarisé régule aussi la dissipation de chaleur, évitant les pics de température qui favorisent NOx, cristallisation de cendres, et émissions polluantes. Résultat : moins de NOx, moins de particules fines, longévité accrue des systèmes anti-pollution.

Les bases et additifs HP2 de la 905HP supportent les plus hautes températures (jusqu’à 615°C) et l’oxydation prolongée sans former de sous-produits nocifs (vernis, acides, gels). Le pouvoir dispersant reste stable même en usage intense (compétition, cycles urbains sévères). L’huile ne cuit pas, ne durcit pas, ne forme pas de dépôts qui altèrent les tolérances moteur ou bouchent les systèmes anti-pollution.

L’huile moteur pénètre toujours la chambre de combustion : par capillarité (segments, guides de soupapes), ou via les vapeurs recyclées (EGR). Si cette huile n’est pas parfaitement dispersante et polarisée, elle carbonise et forme des dépôts nocifs. La 905HP, avec ses agents triboxylisés, capte et maintient en suspension tous ces résidus, évitant leur dépôt. Cela améliore la propreté des chambres et des segments, et optimise la combustion (plus propre, plus stable, moins d’imbrûlés).

En aval, les FAP/GPF/SCR reçoivent moins de particules « non traitées », ce qui réduit le colmatage, prolonge les intervalles de régénération et maintient une contre-pression basse favorable au rendement moteur.

La recirculation des gaz (EGR) et le traitement des émissions (FAP, GPF, SCR) sont critiques sur les moteurs modernes. Si l’huile laisse passer des imbrûlés, ils forment des dépôts dans les canaux EGR, colmatent les filtres et réduisent l’efficacité des catalyseurs. L’action dispersante, polarisante et nettoyante de la 905HP limite ces accumulations et facilite leur élimination à la vidange, abaissant les risques de pannes et de pertes de performance.

Des essais tribologiques (ASTM D4172, D3702) démontrent : réduction du taux d’usure de 40 à 62 % vs. huile synthétique classique, maintien du pouvoir dispersant sur plus de 30 000 km, baisse effective des émissions de particules fines et de NOx sur cycles moteurs normalisés (WLTP, NEDC). Les moteurs à 905HP présentent moins de bruits de friction interne, une pression d’huile plus stable, et une longévité accrue des composants de dépollution.

On peut comparer la 905HP PHÉNIX à un « agent de nettoyage moléculaire » : elle patrouille en permanence dans le moteur, capture chaque saleté, la garde en suspension et l’évacue lors du prochain remplacement d’huile. Ainsi, la formation de dépôts sur les pièces clés (soupapes, segments, EGR, FAP) est minimisée, la combustion reste optimisée, et les systèmes de dépollution travaillent efficacement sur la durée.

• Maintient la propreté de la chambre de combustion,
• Protège soupapes, segments, turbos, FAP, GPF, EGR,
• Capte et disperse tous les imbrûlés avant qu’ils ne deviennent des dépôts nocifs,
• Assure une stabilité thermique et chimique extrême même dans les pires conditions,
• Réduit l’encrassement des systèmes de dépollution,
• Prolonge les intervalles de maintenance et abaisse le risque de pannes liées à l’encrassement.

Pour tous les moteurs exigeants, la 905HP PHÉNIX garantit une propreté moteur inégalée, une compatibilité totale avec tous les systèmes anti-pollution modernes, et une réduction mesurable des émissions. C’est la solution tribologique de référence pour préserver performance, longévité et conformité environnementale.