À la pointe de l’innovation, elles intègrent la technologie TRIOGEN SYSTEM® : une synergie exclusive de TRIBOXYLISATION®, TECHNOLOGIE R.F.E® et IONO-GÉNÉRISATION, alliée au TRIBOXYL T329 perfectionné, pour créer un film tribochimique dynamique qui s’adapte à toutes les sollicitations : hauts régimes, charges extrêmes, alternance de températures, longues sessions sans compromis.

• D’épouser instantanément les régimes extrêmes (zone rouge répétée, “full load” circuit, relances violentes en raid)
• De protéger efficacement contre la micro-cavitation, la perte de pression, le cisaillement intense et l’oxydation à haute température
• De garantir une continuité de graissage sans rupture, même en cas de longues sessions à charge continue ou d’accélérations/décélérations brutales

• Lors des sprints, passages au rupteur, fortes températures et enchaînements de tours rapides, le film tribochimique HP2 s’auto-renforce et protège toutes les zones critiques : vilebrequin, coussinets, arbres à cames, pistons, segments, turbo, etc.
• Lors des phases de safety-car, neutralisations ou retours au ralenti, il conserve cohésion et onctuosité, prévenant tout risque de sous-lubrification au redémarrage ou lors des changements de rythme
• Sa formulation repousse la formation de vernis et de dépôts, même sur moteurs turbo, injection directe ou en endurance avec E85, SP, racing fuels

• Pression d’huile stable, film actif permanent sur toute la plage de régime, y compris à chaud/froid ou lors des variations de charge
• Usure quasi nulle sur cycles sprint/endurance, usage intensif circuit ou raid
• Diminution prouvée des températures de fonctionnement et du coefficient de friction interne (tests bancs HP2/teams officiels)
• Excellente résistance au cisaillement longitudinal et transversal, préservant la viscosité même lors des sessions longues ou à régime extrême
• Protection contre la fatigue mécanique, les pitting, les arrachements et la corrosion interne, même en environnement sévère (sable, humidité, poussière, rallye raid)
• Compatibilité universelle : essence/diesel, atmo/turbo, HDI, multisoupapes, moteurs course, endurance, raid, sprint

• Réponse à l’accélérateur instantanée, moteur plus vif, montées en régime franches et linéaires.
• Souplesse et onctuosité accrues : passages de rapports plus doux, boîte et transmission protégées même à froid.
• Diminution notable du bruit mécanique et des vibrations : silence moteur même à haut régime, fonctionnement “velours”.
• Températures stabilisées, pression d’huile constante : sérénité absolue même lors des relais longs ou des “sprints” successifs.
• Impression de moteur “libéré” : moins d’inertie, meilleure relance, capacité à “tirer” plus haut sur chaque rapport.
• Sensation de sécurité mécanique : protection palpable, confiance totale pour aller chercher les limites, même sur piste, raid ou circuit.
• Fiabilité éprouvée : sérénité sur les longs relais, pas de chute de performances, moteur “frais” du premier au dernier tour.

• Montée en température rapide et maîtrisée, garantissant la disponibilité moteur dès le départ
• Sécurité absolue dans les phases de freinage appuyé, d’accélérations en courbe, ou lors des “gros” freinages
• Puissance et couple maintenus du premier au dernier tour
• Chronos réguliers : aucune perte de rendement même après de longs relais
• Longévité mécanique accrue : diminution de la fatigue sur toute la chaîne mobile, réduction du besoin de maintenance ou de réfection moteur

Utilisation : Tous moteurs compétition circuit – endurance – rallye – raid – essence/diesel – atmo/turbo – HDI – multisoupapes

Conditionnement : Bidon 1 L & 5 Litres

Pour les teams, pilotes et passionnés qui veulent atteindre la ligne d’arrivée sans compromis,905HP PHÉNIX RACING TEAM : la tribologie de la victoire, du premier au dernier tour.

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 Huiles synthétisées, iono-générisées HP2 PHÉNIX, la victoire au bout de chaque spéciale.
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