900R/SR-SCOOTER RACING 2T
PARTICULARITÉS & AVANTAGES
LIBERE En quelques tours de piste : Régimes de Rotation - Puissance - Couple - Accélération - Reprise - Souplesse, par peptisation de la combustion, étanchéité du moteur et par une très forte diminution des frottements H.V.L
MAINTIENT la P. Max au top niveau quel que soit la T° et le temps d’utilisation du moteur.
REPOUSSE les limites du serrage généré par la rupture de l'équilibre thermique et éliminent radicalement gommage et blocage de segments.
MULTIPLIE pratiquement par 2 la durée de vie des pistons graphités et autres, réduisent à des valeurs proches de zéro l'usure du bas et du haut moteur !
ASSURE une lubrification sans faille jusqu'à plus de 30000 Tr/min
AUGMENTE en conditions extrêmes la tenue des roulements et cages à aiguilles.
SUPPRIME les incidents d'auto-allumage, de pré-allumage et de perlage et procurent par une grande faculté de brûlage, une propreté moteur exemplaire.
ACCROIT la fiabilité et la longévité moteur (bielle(s)-vilebrequin-roulements) par la suppression des phénomènes vibratoires (combustion déséquilibrée des éléments hydrocarbonés Huile / Carburant), générateurs de fatigue mécanique
LUBRIFIANT COMPETITION SCOOT-2T
Elaborée selon un procédé d’avant garde et testée au plus haut niveau de la compétition avec une efficacité impressionnante, la 900R/SR-SCOOT-2T décuple littéralement les performances des moteurs 2 temps.
Par ses propriétés thermochimiques et antifriction hors du commun, la 900R/SR-SCOOT-2T maintient - sous contraintes thermiques élevées - couple et puissance moteur au maximum, et affirme sa supériorité en performance par une nette amélioration des accélérations, des régimes de rotation et surtout des chronos !
La Triboxylisation des bases lubrifiantes, couplée à une molécule révolutionnaire (Triboxyl 218) font de la 900R/SR-SCOOT-2T un véritable lubrifiant d'attaque pour machines de combat. Nec plus ultra des huiles motos. Résistance moléculaire du film d’huile : + de 30000Tr/min ! Spécifications : Hors normes. Utilisation : Pré mélange sur tous moteurs mono et dans toutes les disciplines Tout Terrain. Dosage : de 0,5 à 4% max selon sollicitation et régime moteur. Bidon 1Litre. Réf commande : 44409
LA RÉVOLUTION DU GRAISSAGE 2 TEMPS
La particularité de cette huile est d'être élaborée avec des fluides de base "retravaillés" en laboratoire par un procédé complexe et avant-gardiste dont la mise en œuvre très particulière repose sur un secret industriel ... la TRIBOXYLISATION® PLASMA
Ce procédé complexe (Triboxy-Line Process) est à l’origine des énormes capacités de graissage de la 900R/SR-SCOOT-2T et des résultats impressionnants obtenus en compétition, unique au monde et techniquement, du jamais vu ! ! !
Utilisé comme procédé de "DYNAMISATION" des huiles, la Triboxylisation a pour effets d’induire au niveau des chaînes moléculaires des modifications structurelles importantes se traduisant par une amélioration spectaculaire des propriétés de frottement et des capacités de charge de l'huile finie.
TRIBOXYL 218 & TECHNOLOGIE R.F.E
L’autre avantage fondamental dont bénéficie la 900R/SR-SCOOT-2T est l’apport de TRIBOXYL 218...une molécule de lubrification tout à fait révolutionnaire !
Obtenue dans un réacteur à fragmentation sous Technologie R.F.E® (double process exclusif de "dynamisation" moléculaire), cette molécule tribochimique fait appel quant à elle à des fluides spécifiques modifiés et "boostés" par énergie fréquentielle et réactifs gazeux !
En fonction de la nature intrinsèque de ces fluides, de l’intensité des flux énergétiques, des réactions intramoléculaires, et de la durée du traitement, quatre groupes de molécules tribochimiques fortement polarisées sont générées sous la forme de TRIBOXYL LIQUEFIÉ (concentras antifriction puissants) et déclinés sous quatre appellations distinctes en fonction de leurs propriétés et de leur affectation respectives (T216/218/329 & 420).
Mis à profit comme adjuvant de lubrification extrême, le Triboxyl sous forme T218 (spéciale huile 2 Temps) a la propriété de renforcer et d’améliorer puissamment les performances des huiles Racing conventionnelles et de décupler littéralement les performances déjà exceptionnelles des 900R !
D’une manière générale, le potentiel de performance et la caractérisation de ces huiles étant fonction du taux de Triboxylisation® + ou – élevé et du pourcentage incorporé de Triboxyl 218 (+ ou – élevé lui aussi), les 900R PHENIX HP2 dans leur ensemble et la 900R/SR-SCOOT-2T particulièrement, libèrent les moteurs de leurs contraintes de frottement et accélèrent nette les performances !