MOTEUR 2T

HP2 PHENIX

TRIOGEN SYSTEM

HP2 vs Concurrence — Ce qui fait la différence

Comparatif technique & impact sur la piste

Critère clé	Approche HP2 (900R / 809HP / gamme)	Huiles concurrentes « typiques »	Impact concret (piste / conduite)
Préparation de l’huile	TRIBOXYLISATION® + R.F.E ENERGIZATION : fragmentation énergétique contrôlée → spectre moléculaire élargi (chaînes longues + fragments polarisés).	Mélange bases + package additifs standard (approche “formulaire”).	Film plus “intelligent” : accroche immédiate, tenue en charge, moins de pertes par frottement → moteur plus libre, régimes qui montent proprement.
Additivation antifriction	TRIBOXYL T218 (et T218R pour ricinées) à forte affinité métallique, film tribochimique adaptatif.	Friction modifiers classiques (esters, Mo, etc.) en dosage conventionnel.	Reprises plus franches, sur-régime maîtrisé, chrono qui reste stable à chaud.
Tenue du film / cisaillement	Chaînes longues → anti-cisaillement élevé sous charge continue (sable, ligne droite, endurance).	Viscosité et film qui s’affaiblissent sur runs longs / températures élevées.	Protection constante, moins d’effondrement de perfs en fin de relais/manche.
Polarité & adhésivité	Fragments polarisés → ancrage rapide dans les micro-aspérités, adhésivité renforcée.	Accroche plus lente, film moins “collant” sur transitoires.	Sécurité au démarrage et après coupures gaz, bruit mécanique atténué.
Stabilité thermique	Film actif au-delà de 600 °C (tolérance), stabilité viscométrique vs température.	Perte d’épaisseur de film et volatilité plus marquée quand ça chauffe.	Moins d’amorces de gommage/collage, segments qui restent libres.
Propreté / dispersion	Pouvoir dispersant/antioxydant accru → combustion propre, dépôts limités.	Dépôts plus rapides (bougie/valve/lumières), réglages moins tolérants.	Carburation plus souple, maintenance espacée, perfs régulières.
Philosophie produit	Développées sur le terrain (chrono + longévité), versions dédiées par usage (TT, vitesse, kart, scooter, alcool).	Formules généralistes, priorités normes/coûts.	Gain mesurable (régime, couple, allonge, chrono) + usure très contenue.

Signatures produit (exemples)

Produit HP2	Signature technique	Résultat typique	Usage
809HP Kart TRIBOXY-LINE	TRIBOXYL T218 + film adaptatif, tenue > 600 °C	Jusqu’à +600 tr/min (moteur optimisé), +2 à +4/10e au tour, >30 000 tr/min	OK/OK-J, KZ/KZ2, Rotax, X30…
900R/RS Vitesse	Anti-cisaillement haut régime continu	Allonge & pointe stables, chronos réguliers à chaud	Circuit, côte, classic
900R/TEC Tout-Terrain	Adhésivité & dissipation points chauds	Motricité, reprises en montée, valve & bougie plus propres	Enduro, MX, Trial
900R/SR Scooter Racing	Réponse transitoires CVT, friction abaissée	Reprises plus dures, chrono qui ne s’écroule pas à chaud	Vitesse/Endurance scooter
242B T218R Alcool	Ricin traité R.F.E (compat. alcool)	Anti-serrage sous nitro/méthanol, dépôts maîtrisés	Modélisme / moteurs alcool

Note : résultats indicatifs, dépendants du réglage (carburation/allumage), du carburant, des conditions et de l’état moteur. L’intérêt HP2 est la constance des performances couplée à une usure très contenue.