PORSCHE - FERRARI

FERRARI  308 GT4 - Produits utilisés - 905HP - NVR512 - GW55 - CS35 - XRT130

PRADEAU Michel. 33140 Villenanve D'Ornan - Moteur=Essence 8 Cylindres en V - Puissance Max=255CV à 7700tr/min - Couple Max=30Nm à 5000tr/min - Cylindrée=2926cc - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaire=Ce véhicule a fait l’objet d’une restauration complète de la boîte de vitesse et du différentiel effectué par un technicien FERRARI, chaque roulement, chaque pignon, a été recouvert au pinceau d’un film de NVR512. La vidange de la boîte faite avec de la GW55. La boîte s’avère maintenant très souple à l’usage ce qui est loin d’être le cas avec ce type de voiture, lors des essais, le technicien a été surpris par la facilité de passer les rapports, la boîte est plus agréable et très souple d’utilisation. La 905HP offre une parfaite lubrification et permet de bonnes montées en régime du moteur V8 4 carburateurs, excellente tenue mécanique.

FERRARI MONDIAL T - Produits Utilisés - GW55 - AVX500

Jean Claude P. 19 Brive la Gaillarde - Moteur=4T V8 / 32 Soupapes - Cylindrée=3405cc - Puissance Max=300CV à 7200tr/min - Couple Max=322Nm à 4200tr/min - Carburant=Super98 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J'ai bien reçu l'huile de boîte PHENIX GW55 75W90  + le traitement AVX500.  Après utilisation, Je constate que les bruits de ronronnements, sifflements de pignonnerie ou roulements de boîte ont diminués de façon très significative. A ce jour, cet ensemble donne entière satisfaction en résultat et je vous en remercie. Passage à froid de la deuxième IMPECCABLE, alors qu'auparavant impossible sans avoir atteint T° C 90°. Je vous tiens informé de la tenue dans le temps. Sincères salutations. P.JC

PORSCHE  924 TURBO - Produits utilisés=905HP - CS35 - XRT130

PRADEAU Michel. 33140 Villenanve d'Ornan - Moteur=Essence - Puissance Max=117CV - Cylindrée= 1984cc - Accord Utilisation Témoignage=Oui Commentaires=Ce véhicule équipé d’un moteur de 2,0L provenance VW souffre terriblement d’un manque de couple à bas régime, il faut attendre que le turbo s’enclenche pour bénéficier de la puissance moteur. L’huile 905HP nous a permis de récupérer un couple très significatif à bas régime, nous autorisant même des reprises en 4ème à 1500tr/mn sans avoir d’à-coups. Nous avons constaté l’excellence tenue mécanique de ce lubrifiant qui garde une parfaite limpidité et une couleur claire après + de 12000km, sur un moteur turbocompressé fonctionnant à très haute température. En essai sur circuit nous avons pu apprécier le surcroit de puissance et de reprise avec la combinaison des deux autres formulations.

PORSCHE  944 - Produits utilisés=NV510 - THG302

BAUDOT Éric. - Moteur=Atmo Essence - Kilométrage=250000km - Carburant=Super 95 - Puissance Max=165CV à 5800tr/min - Couple Max=229Nm à 4200tr/min - Cylindrée=2681cc - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Votre huile THG302 en 20w60 combinée au NV510 me donne un agrément de conduite exceptionnel ! (Reprises franches, montée en régime plus rapides) surtout appréciable sur circuit. Le moteur est vraiment libéré et la conso à baissée d'environ 1l au100 en conduite mixte. Je n'en changerai plus !

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