 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Roulez avec un moteur neuf en permanence Plus fort que l’usure mécanique Percée technologique sans précédent, le complexe céramique AVX | |
|
AVX500 CERAMIQUE LIQUIDE: PLUS FORT QUE L’USURE !!! ü Accroît couple, puissance et vitesse de pointe par augmentation et rééquilibrage des pressions dans les cylindres + amélioration très importante des qualités de glissement des surfaces frottantes. ü Constitue à ce jour le nec plus ultra pour s'opposer à l'usure. ü Reconditionne ou protège les zones d'étanchéité chemise/piston par l’apport d’un substrat de céramique sur les pièces en friction. ü Améliore la lubrification (mi-fluide, mi-gazeuse) des segments coup-de-feu, rend la mécanique infiniment plus silencieuse. ü Réduit les températures de fonctionnement et pallie les effets néfastes du manque d’huile, manque de pression d’huile ou déjaugeage. ü Résiste à des sollicitations thermiques sup. à ü Economise le carburant par une baisse de la consommation de 8 à 17%, diminue la combustion d'huile de 40 à 100%. ! ü Réduit la pollution par diminution importante des rejets nocifs.
CONSIDERATION TECHNIQUES Introduit et testé dans le domaine de la compétition usine dans le but de résoudre les problèmes de fiabilité et d'usure, l'AVX 500 s'avère d'une efficacité impressionnante pour répondre aux sollicitations thermiques et mécaniques des moteurs fonctionnant sous contraintes très élevées. L'emploi de matières céramiques type zircone, titanate d'aluminium, nitrure de silicium constitue actuellement une étape importante dans la conception du moteur adiabatique (sans échange de chaleur avec l'extérieur) ; le conditionneur AVX 500 constitue également un progrès technique considérable en utilisant, comme traitement de surface, un substrat de céramiques synthétiques élaboré sous plasma, ne nécessitant aucun démontage de pièces moteur pour son application. AVX 500 CERAMIQUE LIQUIDE Déposé sur les surfaces frottantes par une polymérisation à froid ( La base de l’AVX 500 est maintenue en suspension dans un fluide triboxylisé. Il faut donc au moment du traitement, agiter vigoureusement le flacon. La nature de ces composés chimiques est déterminante pour : 1 / Préparer les parois internes du moteur; 2 / Accélérer la fixation de l’AVX 500 sur les pièces en mouvement ; 3 / Stabiliser les divers produits de transfert les uns par rapport aux autres, et par rapport à l'huile. EFFICACE JUSQU'A + DE Une fois polymérisée sur les surfaces métalliques, la matière déposée sera stable, inaltérable et extrêmement résistante. Prévue pour durer jusqu'à Au terme de sa durée, il y aura donc, par usure, élimination de la couche d’AVX 500 ; cette élimination se faisant par les gaz d'échappement et à l'occasion des vidanges. En isolant les pièces métalliques en friction par un film autolubrifiant de quelques microns (1 micron = FIABILITE JUSQU'A + DE La réduction sera plus nette encore dans le cas des frottements sans lubrification (démarrages à froid) alors que la pression d'huile n'est pas établie. Dans ce cas précis, comme dans le cas d'un éventuel manque d'huile, l’AVX 500 prend le relais pendant un certain nombre de tours ou de kilomètres, évitant ainsi une usure prématurée, voire la destruction du moteur. DONNEES TECHNIQUES • Définition: Conditionneur de surface intra & extramétallique. • Composition: Céramiques auto-lubrifiantes de synthèse avec agents polyactifs de transfert. • Mode d’action: Polymérisation à • Résistance: Thermique 1100°- mécanique 1200 N/mm2 max. • Résistance à l’usure: (par rapport à métal non traité) + 450%. • Coefficient de friction ab: 0,008. • Intégration moléculaire du substrat: 0, 15 à 4,15 microns . • Miscibilité: Lubrifiants moteur essence – diesel 2 T & 4 T – huiles minérales, végétales, synthèses, graisses… • Application: Tous frottements mécaniques métal/métal en conditions extrêmes de température et de charge. • Utilisation: Tous moteurs 2T & 4T, boites de vitesses, (sauf automatique), tous systèmes d’engrenages. • Compatibilité: Pots catalytiques et additifs commerciaux. • Efficacité: 25 à DOSAGE & EMPLOI Moteurs 4 T Essence Diesel • Utilisez 1 flacon d'AVX 500 jusqu’à • Agitez et versez l'AVX 500 par l'orifice de remplissage d'huile (moteur rodé, chaud et arrêté). Roulez immédiatement 60 à Moteurs 2 temps • Ajoutez 0,1 à 0,6 % AVX 500 dans le mélange. Remuer avant usage. Flacon dose 200ml..Réf commande : 44216 |
Puissance - Fiabilité - Economie GRATUIT ! Découvrez Les 46 Formules Infaillibles pour bien préparer et entretenir ses moteurs avec en prime, le secret des motoristes qui obtiennent + de puissance que les autres, Découvrez également ü Comment obtenir un Max de puissance pour – de 50€, ü Le moyen d’obtenir les effets d'une 6 ou 7ème vitesses ü La façon de transformer une simple essence de la pompe un carburant compétition ! Au total, 25 ans d'expérience révélée pour augmenter puissance et fiabilité moteur ! GRATUIT ! |
