CS35/COLLOIDE CATALYTIQUE 

AVEC CE BOOST CARBURANT LIQUIDE

ATOMISEZ ENFIN LA CONCURENCE

Déclinaison chimique d’un puissant Scavenger le CS35 - par une action catalytique sur des éléments hydrocarbonés d’un carburant - accroît notablement le rendement du processus thermodynamique des moteurs à explosion. Augmente la puissance des moteurs calculés un peu juste. Apporte aux machines sportives et de compétition des performances impressionnantes. Indécelable dans le carburant. N'augmente pas l'indice d'octane. Sans danger pour les moteurs ; les améliorations constatées sont à la hauteur de ce cocktail raffiné...,mais explosif ! L’incroyable efficacité du CS35 a surpris plus d’un pilote et préparateur. Vous aussi lors des prochaines épreuves, enfoncez le clou dès le 1er passage et imposez votre véhicule !

UNE MÉCANIQUE SULFUREUSE

PARTICULARITÉS & AVANTAGES CS35 

ØtPERMET d’obtenir à partir d’une simple essence , un carburant compétition de haut niveau.

ØtACCROIT notablement la propagation laminaire des hydrocarbures

ØtAUGMENTE la vitesse de libération d’énergie.

ØtAUGMENTE la puissance et le couple des moteurs calculés juste.

ØtPERMET des montées en régime plus rapides et plus linéaires.

ØtAMELIORE les accélérations et reprises, (condition indispensable pour se démarquer au chrono.

ØtPROTEGE par une lubrification poussée, segments "coup-de-feu", soupapes, sièges soupapes... 

ØtAPPORTE aux machines de circuits (et aux autres) un surcroît de rapidité & d'endurance inespéré.

LE CONCENTRÉ D’ÉNERGIE

Par une action catalytique sur des molécules hydrocarbonées du carburant et par l'apport d’éléments chimiques spéciaux, le CS35 a la faculté d’accélérer sur le plan cinétique de la combustion, des réactions en chaîne au niveau molécules, atomes, et radicaux libres en concentration hors d’équilibre.

Cette modification a pour principal effet d’améliorer des paramètres thermodynamiques très importants (vitesse de combustion, pointe de pression, atomisation du mélange carburé), amélioration se traduisant par une forte augmentation de l’énergie moteur disponible.

MÉCANIQUE SULFUREUSE

L’incroyable efficacité du CS35 a surpris plus d’un pilote et préparateur. Vous aussi lors des prochaines épreuves, enfoncez le clou dès le 1er passage et imposez votre véhicule !

Sans danger en utilisation (modérée) les améliorations constatées sont à la hauteur de ce cocktail raffiné... mais explosif. !

COMMENTAIRE UTILISATEUR

› Greg D  Gretz Armainvilliers

Kart SGM National 125

1er Essai Essai CS35 : " gain de puissance considérable avec un moteur plus linéaire dans les montées en régime et plus de couple, avec l’addition de la 809HP au CS35 c’est encore un plus considérable " !

2ème Essai : En ce qui concerne le CS35 essai à 1% : "de nettes améliorations au niveau du moteur qui monte plus dans les tours et ce qui est le plus flagrant, c’est d’avoir un moteur très linéaire dans les accélérations et des reprises qui sont nettement améliorées : Un super produit".  Greg D

ADAPTATION RECHERCHE

A noter cependant que la haute activité du CS35, bien qu’utilisé en faible pourcentage ne permet pas sans essai de dégager un dosage précis. Cela est dû à la qualité des différents carburants employés (super 95, super sans plomb 98, aviation, compétition), à leur réceptibilité vis à vis du CS35, aux types de moteurs utilisés (turbo, atmo, 2temps 4temps), du degré de préparation (régime remplissage, rapport volumétrique etc.), des températures de fonctionnement, du type de compétition (vitesse, rallye, côte …).

EMPLOI & DOSAGE

PRÉCONISÉS A TITRE INDICATIF

Commencez par 100ml de CS35 maxi pour 10 litres de carburant soit 1 %

Faites un essai en vérifiant les améliorations + le comportement moteur !

Augmentez progressivement, si besoin, le pourcentage de CS35 dans le carburant afin de rechercher l'efficacité optimale en veillant toutefois à ne jamais dépasser 300ml de CS35 pour 10 L d'essence (3 %).

Diminuez en cas de cliquetis ou de surchauffe le point d'avance à l'allumage et réduisez plus ou moins le dosage.

Retouchez éventuellement les réglages de carburation par une légère augmentation de la richesse (en particulier pour les moteurs 2Temps).

Nota : De nombreux essais confirment qu’une association de CS35 + XRT130 apporte généralement un gain supplémentaire

Faites des tests en veillant à ne pas dépasser 3% de CS35 + 0,5% d'XRT130 (3,5% max au total) !

PARTICULARITÉS

ØtBooste jusqu’à 90 l d’essence 4Temps et 40 l d’essence 2Temps. (dosage minimum limite 0,5%) !

ØtEfficace dans tous les types de carburant utilisés en compétition.

ØtIndécelable lors d’un contrôle (ne sent pas, ne fume pas, ne modifie pas l'indice d'octane, sans plomb, sans oxygène, ni azote).

ØtPolyvalent : convient pour tous moteurs et toutes compétitions.

ØtEfficace sur toute la plage de régimes utilisable.

ØtEconomique : Par rapport au coût du carburant compétition conventionnel

ØtRenforce les effets du XRT130 à haut régime

ØtProcédés complémentaires pour une puissance max. HVR Racing fuel - CS35 RT112 - NVR512 - RH620 - AVX 500  Lubrifiants HP2 PHENIX…

RAPPEL IMPORTANT

Ne jamais commencer un essai avec un % maximum.

Associé au XRT130, le CS35 peut entraîner une légère surchauffe, le dépassement des doses prescrites ne pourra se faire qu'après essais et contrôles réguliers des températures

MANIPULATION - PRÉCAUTION

CS 35 : RÉSERVÉ EXCLUSIVEMENT POUR UN USAGE COMPÉTITION.

Extrêmement Inflammable.

Manipulez cette préparation chimique avec extrême prudence.

Evitez tout contact avec la peau et les yeux. Ne pas avaler.

Ne pas laisser à la portée des enfants.

Ne pas exposer à des températures supérieures à 30°C.

 Flacon dose 2T  200ml - Flacon dose 4T  450ml. Réf. Commande : 44518/44505

 

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RAPPORTS TESTS

UTILISATEURS

KAWASAKI 600CC KART CROSS

T.Thierry – 88250 LA BRESSE

Avec le CS35 dosé à 1.5%, le moteur est beaucoup plus net, particulièrement en reprise et en accélération. Pour la prochaine course, je vais descendre de deux dents la transmission, qui permettra de tirer la sixième au maximum

 

KARTING HONDA 270CC

C. FLAVIO – Belgique

Le  CS35 est  bluffant d’efficacité, je l’ai utilisé en karting moteur 4 temps pour une endurance de 2 heures, mais vu mon poids de 95kg, j’étais vraiment désavantagé en reprise. Avec le CS35 la différence est flagrante, pour dire, j’ai fais 1er sur 18 karts au départ et malgré ma corpulence, (1m87) j’avais un kart au dessus des autres avec de meilleures reprises, un moteur qui grimpe + en tours et surtout une meilleure vitesse de pointe.

 

VOLKSWAGEN GOLF G 60

MF POWER COMPETION - 13858 Aix en Provence - Tél=0442900300

" nous utilisons les produits HP2 depuis de nombreuses années avec une très grande satisfaction. Nous avons fait un comparatif sur une GOLF G60 préparée pour les courses de côte. 1ère courbe de puissance en bleu sans additif et 2ème courbe en rouge avec l’additif CS35

 Les chiffres parlent tous seuls  SPECTACULAIRE.!!!

Autres résultats ! 

P.max. = HP2 (C S 35) + (X R T 130)

+ 4s chrono sur Turbo 1700m slalom !

+.20Km/h vitesse de pointe sur 306 groupe A

+ 9/10ème monoplace côte sur 300m + 800 tr/mn en régime max !

+ 1,9 s accélération sur 206 16S de 0 à 100Km/h !

+ 7/10ème au tour sur kart Léopard !

Suite Rapports Tests 

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