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KAWASAKI Z750S - Produits utilisés - AVX500 - NVR512 - TR109 - RT112 - XRT130 DEVIERS Jean Yves. Société Art Rénovation Motos - 46310 Saint Germain du Bel Air - Moteur=4Temps / 4 Cylindres en Ligne et Double ACT Cylindrée=748cc - Puissance Max=110CV à 11000 tr/min - Couple Max=75 Nm à 8200 tr/min - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Voici la recette que j’ai utilisée pour faire de ma moto de série une machine qui en a surpris plus d'un en obtenant : - Un gain de vitesse de 22 km/h en passant de 245 à 267 compteur sur le même circuit avec un moteur traité AVX500 (1 flacon pour 3,8 Litres d'huile moto qui a 17000Km) + 1 flacon de NVR512 demi flacon à chaque vidange. - Une tenue de route qui permet avec cette même moto équipée de CONTINENTAL ROAD ATTACK traitée au TR 109, d'éliminer la petite tige qui se trouve sous les reposes pieds en l'usant sur le goudron sans prendre de risque due à une adhérence exceptionnelle. - Un démarrage coupleux alors que cette machine à la réputation d'avoir un creux dans les tours au-dessous de 4000 tr/min, là, c'est un démarrage sur la roue arrière décollée de 10 cm sans tirer sur le guidon, impossible avec la machine, même débridée. Du RT112 20cl / 19 litres, soit un plein (1 flacon de 1 litre pour environ 95 litres d'essence), le tout additionné de XRT130 à proportion d'environ 30ml pour un plein de 19 L et vous avez une bombe entre les mains ! Expérience faite, même un CBR 600 RR ne vous dame pas le pion, de quoi laisser pensif..... KAWASAKI 750 GPX - Produits utilisés - AVX500 - SD128 MARCHAL Hervé. 78680 Epone - Moteur=4Temps / 4 Cyl en Ligne / 4 Soupapes par Cyl - Cylindrée=742cc - Puissance Max=106CV à 10500tr/min - Couple Max=77.8Nm à 8500tr/min - Carburant=Super 95 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Ces deux additifs moteur m’ont donné entière satisfaction en me permettant d’obtenir entre autre, un meilleur démarrage, un meilleur rendement et des accélérations beaucoup plus franches. Nota : Moto équipée d'un 4/1 DEVIL route, admission directe et gicleurs 145. KAWASAKI EN 500 - Produits utilisés - CM50 - NV510 - SD128 ROBERT Samuel. 35000 Rennes - Moteur=4Temps Bicylindres en Ligne - Cylindrée 498cc - Puissance Max=55CV à 9500tr/min - Couple Max=42Nm à 8000tr/min - Kilométrage=45621km - Carburant=Super 98 & Super 95 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Malgré mon scepticisme du début, je dois dire que je ne regrette pas mon achat ! En effet, l'association de ces trois produits a permis à mon moteur de réellement "s'aérer". Plus de creux à l'accélération, une meilleure poussée dans les tours et un ralenti redevenu stable. Bref, une nouvelle jeunesse pour une moto qui n'avait pas tournée depuis plus d'un an. Je suis vraiment satisfait de vos produits et je ne peux que les recommander ! KAWASAKI ZX7R - Produit utilisé - NVR512 (Essai N°1) HANTZ Stéphane. 68840 Muespach le Haut - Formulation Testée en Compétition=Non - Moteur=4Temps - Cylindrée=750cc- Puissance Max=122CV - Régime Max=13000tr/min - Couple Max=78Nm - Kilométrage=49000Km - Carburant Utilisé=Sans plomb 95 - Huile Utilisée lors de l’Essai=IGOL Racing 10w50 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Bonjour, J’ai mis un demi flacon de NVR512 dans de l’IGOL Racing 10w50 et j'ai effectué de suite 1500km sur 3 jours. Sans avoir vraiment pu exploiter le moteur car il s'agissait d'un long trajet pour voir une course de moto, j'ai néanmoins pu remarquer les avantages suivants. - Le couple arrive plus vite sur le 6e rapport. - La moto prend des tours plus facilement, avant j'avais une impression qu'elle peinait au-dessus de 8000 tr/min. - Les changements de vitesse passent plus facilement à très hauts régimes et à " la volée ". - La conso à baissée de 0.7 L/100 soit une baisse de 11 % ! - La moto est montée à 13 000 tr/min sur le 3e rapport au lieu de 12300 avant la mise en place du produit ! - Arrivée de la puissance au-dessus de 10000 tr/min nettement plus perceptible ! KAWASAKI ZX7R - Produit utilisé - NV512 (Essai N°2) Ayant pu désormais exploiter pleinement la machine (2200 km depuis la mise en place du NVR512), je rajouterais : - arrivée perceptible du couple vers 5000 tr/min au lieu de 6500 tr/min. - la puissance max arrive de manière impressionnante vers 10500 tr/min alors qu’avant, la poussée était plutôt linéaire. - reprise plus convaincante, le bruit oscillatoire a disparu (?), je n'ai pas de perte de frein moteur (contrairement à un produit d'une autre marque que j’utilisais avant, et c'est tant mieux !), pas de patinage d'embrayage, la baisse de conso toujours stable, j'ai pu atteindre la vitesse maxi plus rapidement (avant le moteur était à la traîne dans les hauts régimes) Content de trouver un produit français performant. Stéphane H KAWASAKI ZX7R - Produit utilisé - NVR512 (Essai N°3) Bonjour Mr Lambert, Je viens de faire analyser mon huile mélangée avec votre produit NVR512C sur ma .KAWASAKI ZX7R http://www.automotoconso.com/articles.php?lng=fr&pg=867 J'ai envoyé celui-ci au magazine AMC afin de m'aider à comprendre cette analyse. Au vu des réponses, les chiffres sont très bons et d'après leur explications, les chiffres en fer et alu sont plus bas que prévus dans le cadre de mon utilisation....donc en rapport avec votre produit (et encore un demi flacon seulement !). Je suis satisfait en termes de sensations, de résultats en termes de performance mais également de la réelle efficacité du produit en termes de baisse d'usure. Au passage, le gain de vivacité et la baisse de conso que j'ai obtenue sur ma voiture avec le NV510 sont toujours là au bout de 5500km. (Efficacité que j'avais totalement perdue sur ce véhicule au bout de 2/3000km avec le produit concurrent Mecacyl que j'utilisais avant). Stéphane Hantz KAWASAKI ZX7R - Produit utilisé - 916HP (Essai N°1) HANTZ Stéphane. - Bonjour, voilà le premier bilan de la 916 HP (après 2000km effectués).La moto démarre au quart de tour (avec l'IGOL seule ce n’était pas toujours évident, avec l'IGOL + NVR512 ça démarrait déjà mieux). La baisse de conso que j'avais obtenue avec l’IGOL + le NVR512 est maintenue avec l’huile 916HP, mais le plus flagrant, c'est les changements de rapports. Avant, les vitesses passaient bien à chaud uniquement, maintenant, les rapports passent déjà bien à froid, ca "glisse" tout seul ! Au chrono, je ne sais pas, mais en sensation, il y a un mieux en couple, je ressens un moteur plus "rempli" et une montée en régime plus facile (le terme "moteur libéré" prends tout son sens !).Impeccable ! Bruit "oscillatoire" passant du lent au rapide et inversement en continu à 120km/h exactement (régime 5000tr/min) Peut-être le palier où le NVR512 va commencer à agir ? Premier bilan de cette 916HP vraiment très satisfaisant. KAWASAKI ZX7R - Produits utilisés - 916HP (Essai N°2) HANTZ Stéphane. - Maintien des gains obtenus (voir 1er rapport) sur toute la durée de l'huile 916HP. Sur piste, j'ai fini par obtenir +10 km/h de pointe, c'est assez impressionnant de voir comme ce produit libère le moteur ! Lors d'un démontage moteur, le mécano a été impressionné de voir un niveau d'usure (en métrologie) aussi faible pour 70 000km et un moteur aussi propre !!! Il est convaincu que l’huile en est responsable ! Un ami l'utilise désormais avec satisfaction sur sa HONDA GOLDWIN de 120 000km (à la place de la Elf HP ECO 10W40). Gain en souplesse et passage des rapports ! Tip top ! KAWASAKI ZX12R - Produits utilisés - NVR512 Christian D. 1217 Meyrin - Pays=Suisse - Kilométrage=16000km - Carburant Utilisé=Super 98 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Bonjour, Je n'ai pas fait de tests "mesuré", Mais j'ai ressenti une différence notable dans les montée en régime, et une baisse du niveau sonore du moteur. Produits hautement recommandé. KAWASAKI H2R - Produit utilisé - 900R NICOLAS J-P. 44119 Grand Champ des Fontaines - Moteur=2Temps - Cylindrée=750cc - Taux de compression=10.5:1 Puissance max=110CV - Régime Max=9500tr/min - Carburants=Essence Aviation / Essence Racing 99 Mon - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Plus grande faculté à prendre les tours, prend aisément + de 10000tr/min. Obligation d'être très attentif pour éviter les surrégimes. J’ai parallèlement adopté un nouvel allumage électronique qui procure aussi à ce moteur une sacrée santé que je ne soupçonnais pas auparavant. Avec la 900R, l’amélioration de la lubrification est vraiment flagrante. Il serait intéressant de pouvoir mesurer les écarts entre 2 huiles sur un banc de puissance. Merci et bien cordialement. KAWASAKI 750 H2R - Produits utilisés - 900R - NV510 - NVR512 NICOLAS Jean-Pierre. - Huile Utilisée avant Phénix 900R=Castrol 747 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires= Cela fait bientôt 7 ans que j'utilise l'huile 2 temps 900R pour moto de course 2 Temps, ainsi que Les additifs NV510 et NVR512. Le moteur donne vraiment le meilleur de lui-même, tant en couple qu'en puissance maxi et ce durablement. Voilà 7 ans, que j'utilise ma 750 H2R sur différents circuits et je n'ai jamais cassé le moteur ni jamais serré un piston. C'est bien le meilleur atout de la sécurité des lubrifiants HP2. |